Alles, was über den Omega Speedmaster gesagt werden kann, war schon gesagt worden, zumindest das war der Fall bis Basel World 2011.Im Kern ist der Basis Speedmaster - der Speedmaster Professional - weitgehend unverändert geblieben;Ein 3-Register-Chronograph mit einer festen Tachymeter-Lünette, die auf einer Lemania-basierten, manuell gewickelten Bewegung gebaut wurde. Seine unverwechselbaren Proportionen und Details sind gekommen, um zu definieren, was die meisten Leute als klassischer Chronograph betrachten. Der automatische Speedmaster hat jedoch immer einen Rücksitz für den Profi genommen, der weniger als klassische Designs und Bewegungen verwendet, die oft auf sehr einfachen ETA oder Valjoux ebauches basieren.All das änderte sich im vergangenen März, als Omega einen völlig neuen Speedmaster einführte, ein Speedmaster, der mit einem internen automatischen, koaxialen Säulenrad-Chronographen ausgestattet war . Das ist nicht dein Speedmaster Professional, und es tut nicht so, als wäre es etwas ganz anderes. Dies ist der Speedmaster einer völlig neuen Generation, der Speedmaster, der Omega ins nächste Jahrhundert bringen wird. Es ist größer, kühner, wir denken bettter und sicherlich teurer (grob verdoppeln den Preis der ETA-basierten automatischen Speedmasters.)Ich habe vor kurzem eine Woche mit dem neuen Omega Speedmaster Co-Axial Chronograph verbracht, um herauszufinden, wie es auf das Original stapelt und eine Vielzahl weiterer High-End-Alternativen - eine ausführliche Rezension einer Uhr, die das Potential hat, zu lesen Eine neue heftklammer in sportuhren
Was es ist und was es nicht ist
Klar, der Speedmaster hat seit einem halben Jahrhundert etwas richtig gemacht. Es bleibt die NASA, die für platzgebundene Astronauten zu sehen ist, sie ist ein Fundament der modernen Omega-Marke und es wird weiterhin von jedem Mann, der jung und alt ist, verliebt, der sich als Entdecker vorstellt. In den vergangenen Jahren war Omega jedoch damit beschäftigt, eine Reihe von eigenen Kalibern für Uhren in den Seamster- und DeVille-Linien zu entwickeln. Nicht zu übersehen, erhielt der Speedmaster ein neues Design, mit dem er seine eigene Bewegung beherbergen konnte, die 9300. Der neue Look hilft, ihn von seinen Speedmaster Brüdern zu unterscheiden ( habt ihr gesehen, wie viele es gibt? ), Was das neue Kaliber leicht zu identifizieren macht in einer Menge.
Die Änderungen sind nicht um der Eitelkeit willen gemacht, die neue Speedmaster genießt einige sehr wichtige Upgrades, die einen wirklichen Unterschied für den täglichen Verschleiß machen. Das erste, was du über den neuen Speedy bemerkst, ist, dass es ein Sub-Dial zugunsten eines symmetrischen Dual-Register-Layouts verloren hat. Das Zifferblatt ist viel einfacher auf einen Blick als Ergebnis zu navigieren, und am besten von allen, hat es nicht auf Funktionalität beeinträchtigt. Wenn das Register auf der linken Seite den laufenden Sekundenzeiger anzeigt, enthält der auf der rechten Seite nun sowohl die Minute als auch die Stundenaufnahmezeiger (bis zu 12 Std.). Dies bedeutet, dass die Minuten auf die gleiche Weise gelesen werden, wie sie auf dem Zifferblatt richtig sind, um eine 3, 6, 9 und 12 Spur, mit jeder vollen Revolution, der Stundenzeiger erwacht, um seine Verfolgung zu beginnen. Sein, dass ich nur selten in der Reihenfolge der Stunden, Ich fand das eine wunderbare Lösung für die Erstellung eines sauberen Zifferblattes, ohne irgendeine traditionelle Chronographenfunktionalität zu verlieren. Dies macht auch Platz für eine große Datum Blende um 6 Uhr. Lesbar auf einen Blick und ohne die Symmetrie des Zifferblattes zu brechen, ist die Datumsplatzierung vor Ort.
Auch bei den umfangreichen kosmetischen Veränderungen behält der neue Speedmaster ein bisschen seinen ursprünglichen Charme und bleibt sofort erkennbar für das, was er ist. Die externe Tachymeter Lünette, Stunden-und Minuten-Indizes und Fall-Profil alle zahlen enge Hommage an das Original, leicht halten die Uhr in der Speedmaster Familie und Erbe. Die einzige Abfahrt, die weniger begrüßt werden kann, ist die zusätzliche Größe und das Gewicht des modernen Speedy. Der Speedmaster maß ein ungefähres 39mm von 13mm dick, dank einer Handwindbewegung für die ersten acht oder so Jahre seines Lebens (1957-1965) und dann, als der Name "Professional" gegeben wurde, wurde der Fall auf 42mm vergrößert , Wo es heute bleibt - zeitlose Proportionen, wenn Sie mich fragen.
Der Co-Axial Speedmaster ist größer, bei 44,25mm im Durchmesser und 16mm dick. Eine hohe Ordnung für jedes Handgelenk, aber es trägt gut, vielleicht sogar unter Größe, dank einer verjüngten und gewölbten Kristall auf der Oberseite und ein verstecktes Display, das das oszillierende Gewicht in seiner Extrusion beherbergt. Weiterhin fährt der Riemen bis zum Koffer und krümmt sich um das Handgelenk, das ihm hilft, mit wenig zu keinem Aufheben zu tragen.
